J-35

恐慌期に求められた“良い音を、シンプルに”

J-35は1936年、1934 Jumboの後継モデルとして登場しました。世界恐慌の影響が残る時代、Gibsonは装飾を可能な限り省きながら、ウォームでバランスの取れたサウンドを実現することを狙いました。

モデル名の35は当時の価格35ドルに由来するとされます。華やかさではなく、実用性と音で勝負する考え方は、後のJ-45へそのままつながっていきます。

軽量なラウンドショルダーと、年代による変化

基本はスプルーストップとマホガニーのサイド＆バック。初期には独特のヒール形状が見られ、1939年頃にはより幅広く丸みのあるヒールへ変化し、ナチュラル仕上げも追加されました。

ヴィンテージJ-35はブレーシングや細部仕様にも差があるため、一本の代表仕様だけで全期を説明しないことが重要です。

J-45より少し荒く、軽く、開放的に感じる個体も

軽量な構造を持つ戦前J-35には、素早いレスポンス、乾いた中域、大らかな低音を感じる個体があります。J-45の完成されたまとまりとは少し違い、より素朴で荒々しい表情が魅力になることがあります。

ただし80年以上を経た個体では修理歴やトップの状態による差も大きく、“J-35なら必ずこの音”と決めつけることはできません。

J-45へ継承され、オリジナル期を終える

1942年にJ-45が登場すると、J-35が担ってきた“装飾を抑えた実用的な大型Gibson”という役割は新しいモデルへ受け継がれます。ここでJ-35のオリジナル期は一区切りとなります。

現代日本でJ-35を再び知らしめた存在

Gibsonは斉藤和義のシグネチャーモデル「Kazuyoshi Saito J-35」を100本限定で製作しました。ヴィンテージのJ-35そのものの使用史とは別に、現代の日本でこのモデル名を広く知らしめた重要な例です。

J-45を愛用することで知られる斉藤和義が、その前身にあたるJ-35にも関わったことは、Gibsonの系譜を考える上でも興味深い出来事です。

復刻され続ける“J-45以前”

J-35は後年何度も復刻され、30s FadedやCustom Historic系など、時代ごとに異なる形でラインナップへ戻っています。短命な戦前モデルでありながら、現在も“J-45の前身”だけでは終わらない個性を持つ一本として評価されています。